Calcolatore del costo orario di un aereo in comproprietà

Come si calcola

Il costo di un’ora di volo è la somma di due parti: i costi fissi dell’anno (assicurazione, hangar, ispezioni, tasse, quote) divisi per le ore volate, e i costi che nascono solo quando si vola (carburante, olio, riserva motore, riserva manutenzione). Più ore si volano, più il costo fisso per ora scende: per questo un aereo in comproprietà costa meno, ora per ora, di uno tenuto da una persona sola.

Il costo senza carburante è quello che molti gruppi usano come tariffa oraria, lasciando il carburante a carico di chi vola; quello con carburante include tutto.

Le riserve: motore e manutenzione

Una riserva è una somma messa da parte a ogni ora di volo per i lavori che arriveranno: la revisione del motore (TBO) e la manutenzione periodica o straordinaria. Non è una spesa di oggi, ma ignorarla fa sembrare l’ora più economica di quanto sia davvero. Per stimarla dividi il costo previsto del lavoro per le ore che mancano alla scadenza.

Dividere i costi nel gruppo

Con quote uguali ciascuno paga la sua parte dei costi fissi e le ore che vola. Quando le quote sono diverse, o ci sono tariffe per soci e ospiti, un foglio di calcolo si complica in fretta: AVIOFILE calcola costi e saldi tra i comproprietari accanto alle ore di volo e alla manutenzione, e il saldo di ciascuno resta aggiornato.