Soluzioni / Manutenzione dell’aereo
Manutenzione dell’aereo: scadenze, interventi e difetti
Scadenze a ore o a calendario, lavori in corso, segnalazioni di difetto che possono fermare l’aereo e il registro di ogni intervento. Le ore arrivano dai voli, così il conto alla rovescia si aggiorna da solo.
Scadenze a ore, a calendario, o entrambe
Costruisci il programma di manutenzione con attività ricorrenti come l’ispezione delle 100 ore o quella annuale. Ogni attività ha un intervallo in ore, in mesi o entrambi: vale la prima che arriva, con una tolleranza facoltativa.
- Stato a colpo d’occhio: in regola, in scadenza o scaduta, con i giorni o le ore rimaste
- La vista della flotta mostra la prossima scadenza di ogni aereo
- Promemoria nell’app e per email prima di una scadenza
Interventi e registro firmato
Registra lavori programmati e non, ispezioni, conformità alle AD, service bulletin, riparazioni, modifiche e sostituzioni di componenti, come in programma, in corso o completati. Completare un intervento riprogramma le attività che copre e risolve i difetti che sistema. Un intervento completato si può sigillare con la firma: da quel momento non si può più modificare.
- Ore cellula, chi lo ha eseguito, ditta, riferimento CRS, costo e note
- Componenti con tempo dal nuovo e dalla revisione
- Uno storico delle modifiche: chi ha cambiato cosa, e quando
Squawk: segnalazioni di difetto con gravità
Chi ha il permesso di segnalare descrive il difetto e sceglie la gravità: bassa, media, alta o bloccante. Un difetto bloccante segna l’aereo come non idoneo al volo finché non è risolto, e chi prova a prenotare vede l’avviso. Un difetto differito permette di volare con il difetto ancora aperto.
Suggerimenti dal programma del costruttore
Per cellule, motori ed eliche presenti nel catalogo, AVIOFILE può suggerire attività e intervalli presi dai manuali ufficiali. Accetti o ignori ogni suggerimento, e sull’aereo non cambia nulla finché non accetti. Sono solo suggerimenti: valgono il manuale del costruttore e la tua organizzazione di manutenzione.
ULM in Italia: l’estensione on condition AeCI
Per un ULM (VDS) con marche italiane e motore Rotax 9XX, la scheda manutenzione mostra il pannello dell’estensione on condition AeCI 2025-01: TBO, ore rimaste e limite di calendario con e senza estensione. La attiva il proprietario dopo aver letto le condizioni. Se mancano dei dati, vale comunque il limite del costruttore e il pannello dice cosa manca.
Guide collegate
- Manutenzione, scadenze e difettiTieni il programma di manutenzione, controlla le scadenze, registra gli interventi e segnala i difetti dell'aereo.
- Aggiungere un aereoRegistra il tuo aeromobile con marche, modello dal catalogo, contatori iniziali e componenti principali.
- DocumentiTieni certificati, assicurazione, licenze e medical in un posto solo, con le scadenze sotto controllo.
- Costi dell'aereo e saldi tra comproprietariRegistra i costi, stabilisci chi paga cosa, segui i saldi tra i soci e calcola quanto costa davvero un'ora di volo.
Domande frequenti
Posso tenere il quaderno tecnico di bordo (QTB) in digitale, anche per un ULM?
Puoi tenere in AVIOFILE la storia dei voli e dei contaore di ogni aereo, ULM compresi, e importare il vecchio QTB da Excel, CSV, Word o da un PDF con testo. I contaore aggiornano da soli le scadenze di manutenzione. Quanto valga il registro digitale rispetto al quaderno ufficiale dipende dalle regole della tua autorità e dalla tua organizzazione di manutenzione: chiedi prima di smettere di compilare la carta.
AVIOFILE sostituisce la mia organizzazione di manutenzione o i registri ufficiali?
No. AVIOFILE ti aiuta a tenere sotto controllo scadenze, interventi e difetti. Valgono i manuali del costruttore, la tua organizzazione di manutenzione e i registri richiesti dalla tua autorità.
Un difetto bloccante impedisce di usare l’aereo?
L’aereo risulta non idoneo al volo finché il difetto non è risolto, e chi prenota vede l’avviso che è fermo.
Posso usarlo per gli ultraleggeri?
Sì. AVIOFILE è pensato per l’aviazione generale e l’ULM. Per i VDS con marche italiane e motore Rotax 9XX c’è anche il pannello dell’estensione on condition AeCI 2025-01.
Chi può vedere e modificare la manutenzione?
Ogni persona ha dei permessi sull’aereo: alcuni possono solo leggere, altri segnalare difetti, altri ancora aggiungere attività e interventi. I pulsanti che non puoi usare non compaiono.
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