Oplossingen / Onderhoud van luchtvaartuigen

Onderhoud van luchtvaartuigen volgen: termijnen, ingrepen en defecten

Termijnen op basis van uren of kalender, lopend werk, defectmeldingen die het luchtvaartuig aan de grond kunnen houden, en een dossier van elke ingreep. De uren komen uit de vluchten, dus de aftelling wordt vanzelf bijgewerkt.

Termijnen op uren, op kalender, of allebei

Bouw het onderhoudsprogramma op uit terugkerende taken zoals de 100-uurs- of de jaarlijkse inspectie. Elke taak heeft een interval in uren, in maanden of allebei: wat het eerst komt geldt, met een optionele tolerantie.

  • De status in één oogopslag: op schema, binnenkort aan de beurt of verlopen, met de resterende dagen of uren
  • Een vlootoverzicht toont het volgende item dat aan de beurt is voor elk luchtvaartuig
  • Herinneringen in de app en per e-mail voor een termijn
Onderhoudsscherm met vervaldata en lopend werk

Ingrepen en een ondertekend dossier

Leg geplande en ongeplande werkzaamheden, inspecties, AD-naleving, servicebulletins, reparaties, modificaties en onderdeelwisselingen vast, als gepland, lopend of voltooid. Als je een ingreep voltooit, worden de taken die hij dekt opnieuw ingepland en de defecten die hij verhelpt opgelost. Een voltooide ingreep kan met een handtekening worden verzegeld, waarna hij niet meer kan worden gewijzigd.

Squawks: defectmeldingen met een ernstniveau

Iedereen die mag melden kan een defect beschrijven en de ernst kiezen: laag, gemiddeld, hoog of vliegverbod. Een squawk met vliegverbod markeert het luchtvaartuig als niet vliegklaar totdat het is opgelost, en wie probeert te reserveren krijgt een waarschuwing. Een uitgesteld defect laat de vlucht doorgaan terwijl het defect open blijft.

Suggesties uit het programma van de fabrikant

Voor luchtvaartuigen, motoren en propellers in de catalogus kan AVIOFILE taken en intervallen voorstellen uit de officiële handboeken. Je accepteert of negeert elke suggestie, en er verandert niets aan je luchtvaartuig totdat je accepteert. Het zijn slechts suggesties: het handboek van de fabrikant en je onderhoudsorganisatie hebben voorrang.

Ultralichte toestellen in Italië: de AeCI-verlenging op conditie

Voor een in Italië geregistreerd ultralicht toestel (VDS) met een Rotax 9XX-motor toont het tabblad onderhoud het AeCI 2025-01-paneel voor verlenging op conditie: TBO, resterende uren en de kalenderlimiet met en zonder verlenging. De eigenaar activeert het na het lezen van de voorwaarden. Ontbreken er gegevens, dan blijft de limiet van de fabrikant gelden en zegt het paneel wat er ontbreekt.

Veelgestelde vragen

Vervangt AVIOFILE mijn onderhoudsorganisatie of de officiële dossiers?

Nee. AVIOFILE helpt je termijnen, ingrepen en defecten bij te houden. De handboeken van de fabrikant, je onderhoudsorganisatie en de dossiers die je autoriteit vereist hebben voorrang.

Houdt een defect met vliegverbod het luchtvaartuig aan de grond?

Het luchtvaartuig wordt gemarkeerd als niet vliegklaar totdat het defect is opgelost, en wie reserveert krijgt de waarschuwing dat het aan de grond staat.

Kan ik het gebruiken voor ultralichte toestellen?

Ja. AVIOFILE is gemaakt voor de algemene luchtvaart en ULM. Voor in Italië geregistreerde VDS-toestellen met Rotax 9XX-motoren is er ook het AeCI 2025-01-paneel voor verlenging op conditie.

Wie kan het onderhoud zien en wijzigen?

Elke persoon heeft rechten op het luchtvaartuig: sommigen kunnen alleen lezen, sommigen kunnen defecten melden, en sommigen kunnen taken en ingrepen toevoegen. Knoppen die je niet kunt gebruiken, verschijnen niet.

Voeg je eerste luchtvaartuig toe

Niets te installeren en altijd up-to-date

Neem contact op

Vul het formulier in, dan schrijven wij je terug. Het bericht is optioneel.

Privacybeleid